品質 掘削機の変速機 & 掘削機の振動変速機 工場

維持または操作の理由が原因で、多くのユーザーの掘削機は歩く偏差の欠陥を備えている。私達が掘削機の仕事の連続した偏差の現象に出会えば、原因を見つけ除去する方法をか。 1. 中央ロータリージョイントの密封リングは損なわれる 中央ロータリージョイントは貝および心棒で構成される。心棒は下半身で取付けられ、貝は上体で取付けられている。心棒は管に環状の溝の同輩を与えられる。主要なバルブ・コアの流れからの中心シャフトの縦の穴からの貝を通るモーターへの油圧オイル、および貝は上体と回り続ける。中心シャフトの溝はまた貝のオイルの入り口を滑らか保ち油圧オイルは中央接合箇所で自由に入り、出ることができる。油圧石油フィルターの時機を得なかった取り替えが表面で滑るスイベル・ジョイントの中心にフィルターなしでバイパス弁でろ過するために、開けば、油圧オイル作ればオイルの不純物を直接、すれば密封リング損傷、モータ速度の両側で歩行の1つの側面の圧力オイルの漏出によって引き起こされる掘削機によってが異なっているビデオテープを、結果さまようことを避けることなら導くことができれば。除去方法は中央ロータリージョイントのオイルを取り替えること油圧オイルおよび濾材を同時に取り替える。   2. 土は掘削機の側面のハンド ブレーキ オイルの道にバランス弁を参加させる 土があれば歩く掘削機は、歩く連続した偏差に終って持ち上がることができないないバランス弁ばねの部屋へのバランスをとる弁の穴を通って釣り合ったバルブ・コアを促進することは動けばビデオテープ掘削機、圧力オイル、油圧装置へのバランスをとる弁の溝を通した圧力オイルの缶がない、その結果、停止ブレーキ力持ち上げることができないし歩くモーターが回ることができないのでバランス弁の穴、ハンド ブレーキへの鉛をこれあるそうそこに歩かせる偏差を妨げた。除去方法:バランス弁を土への、分解で、きれい取除かなければ;条件を規則的に満たす濾材および油圧オイルを取り替えなさい。   3の歩くモーター安全弁オイルの漏出 歩くモーターの安全弁の漏出はシステムの低圧を連続した偏差に終って歩くモーターの回転が十分ではないようにもたらす。除去方法:傷つけられた歩くモーター安全弁を取り替えなさい。判断するとき逆に歩くことが逸れるかどうか見るために、左右の歩くモーターの安全弁は変えることができる。   4. 土はハンド ブレーキに終って最終的な輸送システムのバランス弁の小さい穴Kを、持ち上がることができない妨げる 掘削機が歩いているとき、圧力オイルがバランス弁の穴Kを通って動くためにバランス弁のスプールを押すことができなければ圧力オイルは掘削機の歩く偏差に終る歩くモーターの正常な回転を、もたらすバランス弁の溝を通して駐車力を持ち上げることができない。除去方法:オイルの道をきれいにし、汚れた事をに避け、油圧オイルおよび濾材を時間通りに取り替えるために未来の分解に注意を払いなさい。   5. 掘削機の偏向の主要な弁のスプールは壊れる 主要な弁のばねが柔らかいですまたは壊れられるようになるか、またはスプールが付けば、により減る油圧を引き起こし、連続した偏差は見られるかもしれない。点検した場合、主要な弁のオイルの道の圧力は測定されるべきで正常な価値は30.5MPaである。主要な弁が傷つけば、取り替えられるか、または修理されるべきである。私達は一度大宇DH220LC-Vの掘削機にトラックを離れて歩くことを出会い点検結果は主要な弁の損傷リングによって引き起こされる。   6. 掘削機の偏向の側面の歩くオイルの吸引弁は傷つく 吸引弁は働く装置の水圧シリンダそしてモーターに取付けられる。その機能は次のとおりである:外の巨大な影響による水圧シリンダか馬が、水圧シリンダまたはモーターの異常な高圧を取除くことができる時関連した管およびシリンダーを損傷から保護するため。歩くオイルの吸引弁が傷つき、弁のばねが柔らかいですまたは壊される、歩くモーターの不十分な原動力をもたらすおよび偏差を引き起こす歩く主要な弁の油圧は減る。除去方法:修理または吸引弁を取り替えるため。   7. 幼虫の堅さの程度は異なっている 掘削機が歩けば、左右の側面のトラックの堅さはまた歩くとき同じのそれ作る連続した偏差をではない。トラブルシューティング:それを反対側堅くさせるために緩い側面にバターを加えなさい。   8. 油ポンプの減少の性能 歩くモーターの速度が遅い、掘削機は逃げるように掘削機が直線で歩くとき、しかポンプの1つのポンプ流れの調整装置のプランジャーはある特定の位置で付く、または深刻な摩耗のために、内部漏出、システム圧力は29.5mpaに達しないことができ。除去方法:油圧ポンプアセンブリを掘削機から取除き、すり切れた部品を、調整装置を修理するために取り替え、そして油圧オイルおよび濾材を取り替えなさい。   9. 掘削機の偏向の側面の歩く比例した弁の出力圧力は余りに低い 比例した弁は操作のハンドルの長さに従って主要な制御弁に動きの対応する量があるように、働く装置の速度を制御するために打撃を制御する対応する制御の油圧を出力できる。なかったらろ過材を変えるために、作る石油フィルターのバイパス弁を開けられる比例した弁回路に未ろ過の場合には、汚れた油圧オイル直接、導くスライド弁に付けられる弁、制御オイルの中で歩くことでさまよう主要な制御弁の1つの側面で回るべき掘削機の偏向回転式比例した弁である場合もない時間通りに濾材の妨害に導くかもしれない。この時点で、比例した弁（3.3mpa）の圧力を点検しなさい。 除去方法:バルブ本体をきれいにすれば段階の前のオイル回路は、油圧オイルおよび濾材を取り替える。   掘削機は使用中のマニュアルの条件に従ってオイルを変えた場合注意する油圧オイルの清潔を保つために防ぐ汚染を修飾された油圧オイルを選ばなければならない;同時に、油圧オイルおよび濾材はこのようにだけ掘削機のより少ない失敗を保障する準備に従って時間に延長する耐用年数を、取り替えられるべきである。

掘削機は大きい建築現場の生産の活動でますます広く利用されている、特に。掘削機の使用の過程において、私達は掘削機の水温が掘削機の高水温度を点検するには余りにも高いある、従って私達はいかにできることが分るか。これは見るべき後ろ掘ることにの機械ギヤ部品オペレータ続こう私達が今日導入したいと思うものである!       一方で:まず、私達は掘削機の始動機の冷却剤が十分であるかどうか確認するべきである。すぐに関連した人員に答えるには十分ではないことが分られれば冷却剤を増加するために、私達はべきである。それから掘削機の温度のサーモスタットが傷つくかどうか確認しなさい。損傷があれば、すぐに修理されるべきである。電気ファンのベルトが緩いかどうか、そしてファンの速度が余りに低いかどうか確認しなさい。一方では:使用の過程において、私達は頻繁に掘削機ベルトが緩い、一度見つけられて、すぐに調節されるべきであることが分り。掘削機ポンプの水循環を一緒に点検しなさい。それから泡があるかどうか見ることは、掘削機の操作の時と結合されて、機械開始および電気装置が長い間積み過ぎられるかどうか識別する。上記の理由をきれいにした後、創始者の内部機械的障害によって余りに高く引き起こされるのは掘削機の水温である。

つまり/used/旅行最終的なドライブはプラネタリ・ギアである。それらは幼虫トラックで動くすべての機械に適当である。掘削機では、密集した構造を形作らない互いから2つの旅行変速機が、離れて、常にある。彼らが主にトルクを高め、こうしてトラックの速度を減らすのに使用されている。 旅行最終的なドライブでは、伝達は連結ギヤを使用して遂行される。プラネタリ・ギアの構造によって私達はおよび第三次第1、第2の減少セットを区別してもいい。 プラネタリ・ギアの操作は頻繁に太陽系とかなり比較されると名前自体として提案する。行為のメカニズムは次の通り記述することができる:プラネタリ・ギアの中心では、太陽の車輪があり、他は惑星のようにそれのまわりで要素一周している。ギヤが自身の軸線のまわりで回るとき、エネルギーはキャリアのアッセンブリの中の個々の衛星車輪に分けられる。これらの車輪はシステムの次の要素にエネルギーを送信する。利点プラネタリ・ギアは自由に速度および回転力を変えることを可能にするので非常に普及している。それらは高い回転で作動する使用され、小さい全体寸法であるそれらの機械で特に。利点は分岐ドライブ輸送である。歯車の個々の歯がより低い負荷--にさらされる。これはプラネタリ・ギアの生命に影響を与える。 幾年もの間惑星の変速機の使用は追跡された機械のドライブ移動の最もよい方法である。 旅行最終的なドライブ失敗プラネタリ・ギアは頻繁な失敗に応じてある。これはいくつかの理由である。通常、旅行変速機の内部部品は壊れている、例えば、シャフト、中間ギヤ、またはシール。および取り替えれば壊れた部分を比較的すぐに反応すれば、私達は大きな問題があるべきではない。 徴候–クラックリング、オイルの漏出、力の低下–を無視すれば私達はプラネタリ・ギアの総破壊をもたらしてもいい。中の損傷、のスケールが原因でそれを再生することは可能ではない。または費用はかなり使用されたプラネタリ・ギアの購入を良い状態で超過する。使用された旅行最終的なドライブは私達が彼らの起源のもとの確実なら非常によい考えである。 失敗のコモン・コーズはすぐに長持ちしがちであるので伝達オイルの欠乏である。旅行変速機または低い状態のオイルの欠乏により攻撃のローラーの軸受け、摩耗、歯の変形、およびボディの破烈の握りを引き起こす。従ってこのように私達が不必要な損傷を避けるので絶えず状態を監視することは必要である。 旅行最終的なドライブの失敗に影響を与えるキー ファクタの最後は所有者かオペレータが頻繁に「完全な」方法でオイルを満たすのでハブのたくさんのオイルである。温度が上がるとき、オイルは容量の増加始める。これはシールをボディの石油漏出か破烈に終って、押し出す。 シールはまた制御主題べきである。残念ながら、私達に軸受けのオイルの漏出そして結果の握りを引き起こすシールの影響が長持ちするない。従って、私達はちょうど私達の機械がきちんと働いていることを規則的に確認する必要がある。