つまり/used/旅行最終的なドライブはプラネタリ・ギアである。それらは幼虫トラックで動くすべての機械に適当である。掘削機では、密集した構造を形作らない互いから2つの旅行変速機が、離れて、常にある。彼らが主にトルクを高め、こうしてトラックの速度を減らすのに使用されている。
旅行最終的なドライブでは、伝達は連結ギヤを使用して遂行される。プラネタリ・ギアの構造によって私達はおよび第三次第1、第2の減少セットを区別してもいい。
プラネタリ・ギアの操作は頻繁に太陽系とかなり比較されると名前自体として提案する。行為のメカニズムは次の通り記述することができる:プラネタリ・ギアの中心では、太陽の車輪があり、他は惑星のようにそれのまわりで要素一周している。ギヤが自身の軸線のまわりで回るとき、エネルギーはキャリアのアッセンブリの中の個々の衛星車輪に分けられる。これらの車輪はシステムの次の要素にエネルギーを送信する。
利点
プラネタリ・ギアは自由に速度および回転力を変えることを可能にするので非常に普及している。それらは高い回転で作動する使用され、小さい全体寸法であるそれらの機械で特に。利点は分岐ドライブ輸送である。歯車の個々の歯がより低い負荷--にさらされる。これはプラネタリ・ギアの生命に影響を与える。
幾年もの間惑星の変速機の使用は追跡された機械のドライブ移動の最もよい方法である。
旅行最終的なドライブ失敗
プラネタリ・ギアは頻繁な失敗に応じてある。これはいくつかの理由である。通常、旅行変速機の内部部品は壊れている、例えば、シャフト、中間ギヤ、またはシール。および取り替えれば壊れた部分を比較的すぐに反応すれば、私達は大きな問題があるべきではない。
徴候–クラックリング、オイルの漏出、力の低下–を無視すれば私達はプラネタリ・ギアの総破壊をもたらしてもいい。中の損傷、のスケールが原因でそれを再生することは可能ではない。または費用はかなり使用されたプラネタリ・ギアの購入を良い状態で超過する。使用された旅行最終的なドライブは私達が彼らの起源のもとの確実なら非常によい考えである。
失敗のコモン・コーズはすぐに長持ちしがちであるので伝達オイルの欠乏である。旅行変速機または低い状態のオイルの欠乏により攻撃のローラーの軸受け、摩耗、歯の変形、およびボディの破烈の握りを引き起こす。従ってこのように私達が不必要な損傷を避けるので絶えず状態を監視することは必要である。
旅行最終的なドライブの失敗に影響を与えるキー ファクタの最後は所有者かオペレータが頻繁に「完全な」方法でオイルを満たすのでハブのたくさんのオイルである。温度が上がるとき、オイルは容量の増加始める。これはシールをボディの石油漏出か破烈に終って、押し出す。
シールはまた制御主題べきである。残念ながら、私達に軸受けのオイルの漏出そして結果の握りを引き起こすシールの影響が長持ちするない。従って、私達はちょうど私達の機械がきちんと働いていることを規則的に確認する必要がある。